探险家声称阿米莉亚·埃尔哈特的飞机可能坠毁在太平洋中心

声纳图像可以揭示埃尔哈特致命坠机的位置，但一些专家表示该物体不可能是她的飞机。

一支海洋探险队相信他们在太平洋中心发现了标志性飞行员阿米莉亚·埃尔哈特的飞机。但一些专家表示他们不太确定。

该组织名为 Deep Sea Vision，最近发布了水下声纳图像，图像类似于一架飞机停在水下 16,000 英尺（4,900 米）处，相当于大约 12 座叠在一起的帝国大厦。

该团队在距豪兰岛约 100 英里（160 公里）处拍摄到了这张照片。豪兰岛是太平洋中部的一个无人居住的珊瑚环礁，埃尔哈特 1937 年第二次也是最后一次尝试绕地球赤道飞行时，本应在那里加油。在这次探险中，埃尔哈特驾驶一架洛克希德·伊莱克特拉 10E，这是一架校车大小的双引擎飞机。

“[阿米莉亚·埃尔哈特]飞机最独特的关键特征之一是尾部独特的双垂直稳定器，”深海视觉公司前飞行员兼首席执行官托尼·罗密欧在发给《生活科学》的电子邮件中写道。 “声纳图像显示，这两个垂直稳定器的位置似乎有两个强烈的回波。”

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2023 年 9 月至 12 月期间，Deep Sea Vision 的 16 名船员使用水下“Hugin”无人机勘测了超过 5,300 平方英尺（492 平方米）的海底，这是一种鱼雷形状的设备，可以在水中自主操纵，扫描海底。

一些专家表示，这些图像足够可信，足以证明这是埃尔哈特的飞机。然而，包括国际历史飞机修复组织（TIGHAR）在内的其他人对这一想法表示怀疑。 TIGHAR 代表表示，他们相信埃尔哈特在基里巴斯的一个岛屿上登陆，在死前过着漂流生活。

TIGHAR 代表在一封电子邮件通讯中写道：“洛克希德 Model 10 是围绕一个非常坚固的中心部分建造的，该中心部分有一个巨大的‘主梁’，贯穿机舱，从一个发动机一直延伸到另一个发动机。” “为了让伊莱克特拉机翼向后折叠，如声纳图像所示，整个中心部分必须在机翼/机身连接处失效——这是不可能的。”

罗密欧对这种差异做出了解释。

“值得注意的是，目标距声纳越远，声纳数据就会显得越拉长。因此，机翼似乎被拉长或‘扫过’，”在这次旅行中投资了 1100 万美元的罗密欧说道。 。 “你会注意到，出于同样的原因，尾部似乎也被‘扫过’，”他说。 “如果尾部和机翼都‘伸直’，目标的形状看起来非常像[阿米莉亚·埃尔哈特的]洛克希德·伊莱克特拉。”

声纳搜索

声纳长期以来一直被用来绘制海底地图以用于导航或搜索失踪的物体，例如飞机和沉船。然而，加州大学圣地亚哥分校斯克里普斯海洋学研究所的海洋科学家埃里克·特里尔 (Eric Terrill) 表示，深海视觉捕获扫描的极深处的图像可能看起来不清楚。

“由于许多海洋区域的深度很大，传输适合远距离成像的高频声音，同时获得清晰的返回信号，这对发射器的必要尺寸和传播声音的物理原理提出了重大挑战，”特里尔告诉 Live电子邮件中的科学。然而，他补充说，这张照片“引人注目，值得进一步关注”。

深海视觉团队直到探险开始大约 90 天（即首次捕获数据两个月后）筛选数据时才标记声纳图像。罗密欧告诉《华尔街日报》，当时已经来不及回头了，而且他们的无人机在飞过现场时没有配备功能性摄像头。因此，他们还没有通过照片证据或未发现的细节（例如序列号）来强化他们的发现，这些细节可以确认该飞船与埃尔哈特的伊莱克特拉相匹配。

罗密欧说：“这有可能是另一架飞机，甚至是一架二战飞机。”不过，他补充说，该地区没有已知的飞机失踪记录。

据《华尔街日报》报道，深海视觉团队计划在今年晚些时候返回该地点进行进一步调查。