[驾车常识] 等红灯时前车出毛病不动了，后车实线变道被记3分？交警会如何判罚你知道吗？

开车上路，各种意想不到的状况随时可能冒出来。不知道你有没有遇到过这样的糟心事：在路口乖乖等红灯，前车却突然趴窝，怎么也启动不了。后面的车排起了长队，喇叭声此起彼伏。这时，不少车主为了不耽误自己的时间，也为了不让道路堵得更厉害，一咬牙选择压实线变道绕过故障车。可让人郁闷的是，没过几天，就收到了交通违法通知，因为压实线变道被记 3 分，还得交罚款。这就让人很不服气了，明明是迫不得已，怎么还要被处罚呢？今天，咱们就来好好聊聊，遇到这种情况，交警到底是怎么判罚的。

先给大家讲个真实发生的事儿。去年夏天，在南京的一个繁忙十字路口，车主李先生就碰上了这么一档子事。当时正值早高峰，车流量特别大，每个车道都排满了车。李先生规规矩矩地在直行车道等红灯，突然，前面那辆车冒出一股白烟，紧接着就熄火了。车主下车检查，捣鼓了半天，车还是一动不动。后面的车开始不耐烦了，喇叭声不断。李先生也着急上班，心里想着，再这么等下去，铁定要迟到。看看周围的路况，他一狠心，压实线变道，从旁边的车道绕了过去。本以为这事就这么过去了，没想到，一周后，他收到了交警的违法通知，因为违反禁止标线指示，被记 3 分，罚款 200 元。李先生觉得自己太冤了，明明是为了避免交通堵塞，怎么就违法了呢？

其实，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十八条规定：“车辆、行人应当按照交通信号通行；遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行；在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行。” 压实线变道，在正常情况下，确实属于违反禁止标线指示的行为，按照规定，是要被扣分罚款的。

不过，在实际执法过程中，交警并不会一刀切。要是遇到前车故障这种特殊情况，后车实线变道会不会被处罚，主要得看下面这几个关键因素。

第一，看你有没有及时采取正确的应对措施。一旦发现前车出故障，后车司机得马上打开危险警示灯（双闪），这是最基本的操作，目的是提醒周围车辆注意，避免发生追尾事故。然后，在保证自身安全的前提下，最好能下车和前车司机沟通一下，了解车辆的故障情况，大概多久能修好。要是故障不严重，短时间内就能解决，那咱就耐心等等。要是前车司机也说不准什么时候能修好，那后车就得赶紧报警，向交警说明现场情况。

第二，交警会根据现场的实际状况来判断。比如说，当时路口的车流量特别大，如果后车一直等着，很可能会造成大面积的交通拥堵。而且，后车在变道的时候，没有影响到其他车辆的正常通行，在这种情况下，交警在核实情况后，有可能不会处罚。但要是后车变道时引发了交通事故，或者对其他车辆的正常行驶造成了明显的干扰，哪怕是因为前车故障才变道的，也还是可能会被认定为违法变道。

给大家举个例子。在杭州的一个路口，车主王女士也遇到了前车故障的情况。当时，王女士正等红灯，前面的车突然坏了。她反应很快，立刻打开双闪，然后下车和前车司机交流。得知车辆一时半会儿修不好，她马上拨打了报警电话。在等待交警的过程中，为了防止道路堵塞，王女士在确保安全的情况下，慢慢压实线变道。交警到达现场后，查看了王女士的行车记录仪，又了解了现场情况，确认她变道是为了保障交通畅通，而且没有造成不良影响，最后就没有对她进行处罚。

再给大家看一组数据。据北京市交通管理局统计，在过去一年里，北京共处理因前车故障导致后车实线变道的交通违法申诉案件 1200 多起。经过审核，其中有 65% 的案件，因为车主能提供充分的证据，证明自己变道是出于无奈，而且没有对交通造成负面影响，交警部门最终撤销了处罚。

从国际上看，不同国家对类似情况的处理方式也不太一样。在德国，交通法规对实线变道管得很严，但要是司机能证明自己是因为前方突发不可预见的状况，比如前车故障、交通事故等，才被迫变道，而且在变道过程中采取了合理的安全措施，一般也不会被处罚。在日本，警方会综合考虑现场的具体情况和司机的行为动机。要是司机变道是为了避免交通拥堵，保障公共交通顺畅，通常也会给予一定的宽容。

回到国内，要是车主遇到这种情况被处罚了，又觉得自己有理，可以通过合法途径申诉。申诉的时候，车主得准备好相关证据，像行车记录仪视频、事故现场照片、报警记录等等，然后向当地交通管理部门提出申诉。交通管理部门收到申诉后，会重新审核案件，根据实际情况做出公正的处理。

所以说，等红灯时前车出故障，后车实线变道会不会被记 3 分，不能一概而论。交警在判罚的时候，会综合考虑各种因素，就是为了保证执法的公正性和合理性。作为驾驶员，我们遇到这种情况，一定要保持冷静，及时采取正确的措施。这样既能维护自己的合法权益，也能保证道路的畅通，让大家都能安全、文明地出行。