配备新型“旋转爆炸火箭发动机”的超高速无人机接近音速

得益于一种像火箭一样燃烧的新型发动机，工程师们成功地以接近超音速的速度驾驶了一架无人机，有一天可能会实现 9 马赫的高超音速商业飞行。

Venus Aerospace 已经完成了配备“旋转爆震火箭发动机”(RDRE) 的无人机的首次试飞，将其加速到略低于音速。该公司希望有一天能够使用这种新型发动机制造超高速商用飞机。 

在 2 月 24 日进行的试飞中，该公司使用 Aero L-29 Delfín 将这架长 8 英尺（2.4 米）、重 300 磅（136 公斤）的无人机飞至 12,000 英尺（3658 m）的高度公司代表在一份声明中表示，飞机在部署和 RDRE 启动之前。 

无人机以 0.9 马赫的速度飞行了 10 英里（16 公里），即每小时超过 680 英里，使用了 RDRE 80% 的可用推力。这次成功的飞行证明了 RDRE 和相关机载飞行系统的可行性。三周前，Venus Aerospace 通过长时间的测试燃烧证明了其 RDRE 技术的可行性，在此期间，工程师们展示了他们的发动机在这次测试飞行期间的工作情况。

Venus Aerospace 的超音速飞行测试无人机成功完成了首次飞行，我们现在拥有大量数据来为我们的下一次飞行进行锚定和调整。此次测试成功展示了终极旋转爆炸火箭的飞行控制、稳定性和一条腿……2024 年 3 月 26 日

RDRE 不像大多数火箭发动机那样使用连续燃烧，而是通过围绕环形室连续旋转的爆震波来运行。燃料过氧化氢被注入环形空间，并且在初次点火后重复爆炸变得自持。在 RDRE 试飞中，环面直径约为 12 英寸（25.4 厘米），产生 1,200 磅（544 公斤）的推力。

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Venus Aerospace 代表在一份声明中表示，RDRE 技术比传统火箭发动机效率高 15%。因此，理论上，与在恒定压力下燃烧燃料的传统发动机相比，RDRE 推进的飞行器可以使用相同量的燃料行驶更远的距离。一些人还理论上认为它的效率可能比当前技术高出 25%。

这次成功的试飞提高了超音速飞行商业可行性的可能性。 Venus Aerospace 的长期目标之一是开发一种飞行速度为 9 马赫（超过 6,800 英里/小时）（11,000 公里/小时）的商用超音速飞机

相比之下，协和式飞机的飞行速度可能略高于 2 马赫（略低于 1,550 英里/小时，即 2,500 公里/小时），而即将推出的洛克希德 SR-72 原型机预计将以高于马赫的速度飞行6（大约 4,600 英里/小时，或 7,400 公里/小时）。考虑到这一点，飞行速度为 9 马赫的车辆可以在一小时内从伦敦飞往旧金山。 

正如协和式飞机在起飞时的噪音一样，RDRE 的持续爆炸也会使任何安装它们的飞行器变得异常响亮。与提供更平稳加速的传统喷气发动机不同，连续爆炸引起的快速、重复的加速循环也可能导致发动机和相关支撑结构的应力和疲劳增加。

由于 RDRE 可能具有军事应用，Venus Aerospace 还与国防高级研究计划局 (DARPA) 合作。

目前，金星计划使用无人机进行进一步的测试飞行一位测试飞行工程师正在考虑将当前的 RDRE 安装在能够实现高超音速飞行的大型无人机上 - 比音速快五倍（约 3,900 英里/小时，或 6,200 公里/小时） 。