DARPA 正在考虑 6 种携带武器有效载荷的无人垂直起降飞机的新设计，并计划于 2026 年进行试飞

没有飞行员的轻型战斗机可以支持常规军事任务，同时更容易发射和回收。

美国军方可能很快就会拥有携带武器并垂直起降的新型无人驾驶飞机。这些飞行器最早可能在 2026 年进行试飞。 

美国国防高级研究计划局 (DARPA) 宣布，拟议的实验飞机即将进入新的测试阶段，其中将对设计进行风险评估并进行效率分析。 

先进飞机无基础设施发射和回收（ANCILLARY）计划将现场设计携带武器的新型无人航空系统（UAS）。具体来说，该项目的目标是提供能够垂直起降（VTOL）的 X 飞机，就像可以在航空母舰上运行的直升机一样。

“X-plane”是美国国防部（DOD）用于实验飞机的分类器。过去的 X 飞机包括贝尔 X-1（第一架在传统飞行中突破音障的载人飞行器）和 X-15，后者打破了航空航天领域的记录，例如以前无法实现的空速和成功使用新颖的推进技术。 

垂直起降飞机无需跑道，这意味着它们可以更轻松地起飞。 DARPA 还希望这些 X 飞机能够在恶劣的天气条件下运行，而无需支持地勤人员或基础设施，这将使它们能够在更广泛的战场环境中运行。 

DARPA 希望这些飞机能够支持美国海军舰艇识别视线之外的船只，但也在 5 月 22 日的新闻稿中表示，美国陆军、空军、海岸警卫队和特种作战司令部已注册对程序的兴趣。

竞标该项目的国防和航空航天承包商包括 AeroVironment、Griffon Aerospace、Karem Aircraft、Method Aeronautics、诺斯罗普·格鲁曼公司和洛克希德·马丁公司子公司西科斯基公司。

相关： 今年将推出飞行汽车，跨越菲律宾 7,000 个岛屿

VTOL 可以通过多种不同的方式实现。例如，西科斯基的电池供电设计在地面上用尾部支撑，像直升机一样起飞，螺旋桨朝上，然后向前倾斜，像飞机一样在空中水平飞行。与此同时，卡雷姆飞机公司提出了一种重燃料驱动的飞行器，它使用倾斜旋翼在空中直线飞行，并在旋翼处于向上位置时悬停，然后在旋翼处于向上位置时推动飞机高速前进。处于前锋位置。

DARPA 的目标是在未来几年将无人机的使用增加三倍。鉴于辅助 X 飞机体积小、重量轻，海军可以在舰艇上储存比直升机更多的东西，并直接从甲板上发射它们，而不需要专门的设备——这与海军目前使用的飞机和传统无人机不同。

“我们的表演者正在寻找创新方法，通过新颖的配置、推进和控制装置来增加小型舰载无人机的有效载荷重量和航程/续航力，同时消除对特殊基础设施的需求，”史蒂夫·科马迪纳 (Steve Komadina) 说道。 /u>，DARPA 的 ANCILLARY 项目经理，在 DARPA 的新闻稿中。 

ANCILLARY 目前处于 1b 阶段，测试将从 2024 年 6 月到 2025 年春季持续 10 个月。在此期间，DARPA 将根据制造商的系统安全性和悬停测试来评估制造商的单独设计。 

该项目随后将进入第二阶段，届时参与者将提出 X 平面设计和建造以及测试计划的细节。最有前途的设计的飞行测试将于 2026 年初开始。

Komadina 还表示，展望未来，辅助系统可以通过传感器创新、人工智能 (AI) 的进步或更多自动驾驶汽车的突破来改进。