氢动力 VTOL 飞机完成了创纪录的 523 英里航程 — 着陆时油箱中还剩下 10% 的燃油

一架空中出租车完成了氢燃料飞机的首次前飞，能够垂直起降，并在此过程中打破了距离记录。

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一架氢电动空中出租车在加利福尼亚州上空完成了创纪录的 523 英里（842 公里）飞行，仅产生水作为直接副产品。

根据 Joby 的一份声明，这次飞行的距离是同一开发商的电动汽车创下的距离记录的三倍，“展示了氢能开启无排放区域旅行的潜力” Aviation，空中出租车原型背后的公司。飞行出租车在飞行后还剩下 10% 的氢燃料负载，这意味着它未来可以飞行更长时间。

据 Joby Aviation 称，这次飞行于 6 月 24 日进行，是能够垂直起降 (VTOL) 的氢燃料飞机的首次前飞。 以前的氢燃料飞行使用需要跑道的类似飞机或较小的车辆，例如Metavista的无人驾驶多旋翼设计。在 H2FLY 设计的情况下，这些氢燃料飞机飞行持续 10 分钟到 3 小时（H2FLY 是 Joby Aviation 的子公司）。 Metavista 的飞行器飞行了创纪录的 12 小时。目前尚不清楚这些飞机的飞行距离有多远，但 H2FLY 表示其飞机有一天可以飞行 930 英里（1,500 公里）。

Joby Aviation 的空中出租车是一款经过改造的六旋翼电动飞机，可在城市环境中使用。最初的电池供电车辆在公司位于加利福尼亚州玛丽娜的基地和纽约市的多次飞行中完成了 25,000 英里（40,000 公里）的测试。声明称，工程师随后通过添加一个能够储存 88 磅（40 公斤）液态氢的燃料箱以及氢燃料电池系统，将这架电池电动飞机转变为氢电动飞机。

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燃料电池在有氧的情况下将氢转化为电、水和热。根据声明，电力随后为飞机的旋翼提供动力，而水则作为废物被释放。该飞机还始终携带减少数量的电池，在起飞和着陆期间提供额外的电力。

“想象一下，能够从旧金山飞往圣地亚哥，从波士顿飞往巴尔的摩，或者从纳什维尔飞往新奥尔良，无需前往机场，除了水之外，不会产生任何排放，”创始人 JoeBen Bevirt Joby Aviation首席执行官兼首席执行官在声明中表示。

氢动力设计的优势在于，它比电池电动设计的行驶距离要远得多，后者需要每 100 至 150 英里（160 至 240 公里）充电。

Joby Aviation 计划于 2025 年开始销售其原创的电池电动设计。氢电动空中出租车将需要更长的时间才能推向市场，但“我们在电池上完成的绝大多数设计、测试和认证工作-电动飞机延续到氢电动飞行的商业化，”贝维尔特说。

Joby Aviation 最近成为第一家完成美国联邦航空管理局 (FAA) 型号认证流程五个阶段中的第三阶段的电动垂直起降飞机开发商。在第三阶段，美国联邦航空局审查并批准了乔比飞机结构、机械和电气系统的认证计划。下一阶段美国联邦航空局将检查整架飞机及其所有系统。

声明称，Joby Aviation 计划为两种类型的车辆推出相同的基础设施、着陆场、运营团队和软件，从而可以同时使用它们或从一种车辆无缝过渡到另一种车辆。