当前位置:网站首页 > 更多 > 涨姿势 > 正文

[涨姿势] 巴尔的摩的主要桥梁在集装箱船相撞后倒塌

作者:精品下载站 日期:2024-12-13 16:11:18 浏览:14 分类:涨姿势

巴尔的摩的主要桥梁在集装箱船相撞后倒塌


目前伤亡人数尚未确定。

[涨姿势] 巴尔的摩的主要桥梁在集装箱船相撞后倒塌

巴尔的摩的弗朗西斯·斯科特基大桥,2022 年。

图片来源:StockPerfect/Shutterstock.com

巴尔的摩的 Francis Scott Key 大桥于 3 月 26 日美国东部时间凌晨 1:27(世界标准时间凌晨 05:27)倒塌。悬挂新加坡国旗的集装箱船“Dali”与大桥的一根支柱相撞,导致桥体发生灾难性倒塌。整个结构。当时桥上有工人,巴尔的摩市消防局表示,至少有七辆车落入水中。截至撰写本文时,伤亡人数尚不清楚。

这座桥以《星条旗永不落》的作者命名,连接帕塔普斯科河两岸,是世界第三长的连续桁架桥,跨度为 366 米(1,200 英尺)。连续桁架桥自 19 世纪以来一直很流行,与任何桥梁设计一样,它也有优点和缺点。

与悬臂桥不同,悬臂桥需要从坚固的支撑上水平突出的结构,桁架桥是由桁架的上部结构组成的——通常是三角形的单元,可以分布和传播桥梁必然承受的拉力、压力和应力。在连续桁架桥的情况下,桁架上部结构在三个或更多支撑件上延伸,无需铰链。

在这种情况下,支撑物被一个带有很大动量的物体击中,并被摧毁。没有支撑,整个结构就会变得不平衡——上部结构不再能够承受桥梁的重量。

“当你看它时,支撑是一个非常、相对、脆弱的结构,它是一种带有单独腿的栈桥结构,”结构工程师兼桥梁设计师 Ian Firth 告诉 BBC 新闻。 “所以,这座桥的倒塌就是由于这种非常大的冲击力造成的。 ”

众所周知,连续桁架桥是超静定的——在结构力学中,这意味着即使知道平衡状态下作用在桥梁上的所有力和力矩也不足以确定该结构的内力和反作用力。计算机在使这些桥梁变得更加普遍方面发挥了重要作用,因为它们可以更好地计算桥梁中的应力。

西北大学教授 Joseph Schofer 在一封电子邮件评论中表示:“这与 1980 年的 Sunshine Skyway 灾难类似。巴尔的摩钥匙桥因其设计而很脆弱。它是巴尔的摩悬臂拱桥上一座受到轻微保护的支撑塔。”港口——美国第 15 大最繁忙的集装箱港口,其倒塌导致 I-95 走廊上运输危险品卡车的重要桥梁完全消失。穿过巴尔的摩港的其他路线是隧道,禁止危险品车辆通行。需要全面重建,这将是一个长期且昂贵的项目。”

这是一个正在发展的故事。 

您需要 登录账户 后才能发表评论

取消回复欢迎 发表评论:

关灯