火神号刚刚启动了自阿波罗以来美国首次登月任务，船上载有人类遗骸

ULA 的新型火箭现已完成一次飞行。

佛罗里达州卡纳维拉尔角——一枚全新的火箭刚刚长出了翅膀。

联合发射联盟 (ULA) 的火神半人马座于今天凌晨（1 月 8 日）从佛罗里达州卡纳维拉尔角太空部队站发射了其首次飞行，名为 Cert-1。

火神号于美国东部时间凌晨 2 点 18 分（格林尼治标准时间 0718）升空，火箭的两个固体火箭助推器 (SRB) 和两个蓝色起源制造的 BE-4 第一级发动机以近 200 万磅的推力将车辆推向天空。火箭顶部是总部位于匹兹堡的 Astrobotic 公司的 Peregrine 月球着陆器，它携带 20 个不同的客户有效载荷，其中包括 5 个 NASA 科学仪器。

当火神号 202 英尺（62 米）高的火箭升到发射塔上方并消失在佛罗里达州黑暗的天空中时，一股尾气柱尾随瓦肯号。升空后大约两分钟，SRB 成功与火神第一级助推器分离，后者继续爬升穿过地球大气层。

升空后约五分钟，火神号第一级关闭了发动机，并与半人马座上级分离，后者在 15 秒的滑行阶段后开始了三起燃烧中的第一起。半人马座的第一次烧伤持续了大约 30 秒，半小时后又发生了一次长达四分钟的跨月注射烧伤。发射后约 50.5 分钟，火箭的主要有效载荷 Peregrine 被释放，继续前往月球。

ULA 总裁兼首席执行官托里·布鲁诺 (Tory Bruno) 在 Peregrine 成功部署后说道：“耶哈！我太激动了，我无法告诉你有多兴奋。” “到目前为止，这绝对是一次美妙的重返月球任务。”

如果“游隼”号按计划在下个月成功着陆，它将成为自 1972 年阿波罗 17 号以来第一艘抵达月球表面的美国航天器。“游隼”号也可能是有史以来第一个登陆月球的私人任务。 Astrobotic 陷入了现代月球竞赛中。另一家公司，总部位于休斯敦的 Intuitive Machines，也正在启动登月任务。 Intuitive Machines 的着陆器 Nova-C 将于几周后发射，但实际上可能比 Peregrine 早一天着陆。

无论月球竞赛的结果如何，Peregrine 的使命都意义重大，尤其是对 NASA 而言，并且创造了许多第一。美国宇航局月球着陆器上的五个科学有效载荷是通过航天局的商业月球有效载荷服务（CLPS）计划签订的，百富勤提供了该计划的首次服务履行。

“这是一个激动人心的时刻，”美国宇航局科学任务理事会负责探索的副副局长乔尔·卡恩斯在火神号发射前几天告诉 Space.com。

“这是一种全新的经营方式，”卡恩斯说，“[游隼任务]将成为我们关于其进展情况的第一个数据。”

NASA 的 CLPS 合同对该机构的阿耳忒弥斯计划产生影响，该计划的目标是在 2025 年或 2026 年首次将宇航员送上月球，并在不久之后在月球表面建立基地。该基地将位于月球的南极地区，那里的水冰似乎很丰富。

卡恩斯说：“我们对月球、月球的所有不同区域，特别是南极，有很多很多的科学问题。” “我们希望做好更好的准备，更好地计划前往南极的宇航员访问，最终将阿耳忒弥斯大本营建在那里。我们真的想尝试建立一个由非常活跃的公司组成的月球生态系统。熟练且成功地利用服务将东西送上月球。”

“我们拜访了每家与我们签约的公司，我们说，‘我们希望你们将我们的东西带到月球上，进行操作，然后把我们的数据拿回来。’”由他们来设计任务、设计着陆器、制造着陆器、购买运载火箭、购买所有通信设备、拥有任务控制中心，”他补充道。 “它们对我们来说确实是一种送货服务。这确实是一种新的做事方式。我们确实认为，走这条路对美国有很多好处，有很多优势。”

卡恩斯表示，像 CLPS 这样的项目让 NASA 能够专注于更前沿的研究和开发。他说：“我们真的很希望能够做到，对于工业界可以做的事情，我们只想进入工业界并将其作为服务购买。” “这让我们能够专注于更先进的事情，而这些事情业界尚不清楚如何去做，这样美国宇航局就可以成为这些事情的先驱。”

搭乘游隼号飞往月球的美国宇航局科学有效载荷将在着陆器着陆后描述月球环境。激光后向反射器阵列（LRA）将使用镜子和激光来测量非常精确的距离，并将作为游隼在月球表面的永久定位标记。月球能量转移光谱仪（LETS）将测量航天器环境中的辐射，包括月球轨道和月球表面。

三种不同的光谱仪也是美国宇航局游隼有效载荷的一部分。其中包括近红外挥发性光谱仪系统（NIRVSS），用于测量月球表面和地下的氢；游隼离子阱月球表面挥发物质谱仪 (PITMS)，将研究月球的稀薄大气；以及中子能谱仪系统，该系统将寻找月球表面含氢物质在白天和夜晚之间的变化。

Astrobotic 还携带许多非 NASA 的有效载荷。事实上，Peregrine 的 20 个有效载荷将使墨西哥、德国、英国、匈牙利、塞舌尔和尼泊尔这六个国家首次向月球表面发送物质。

在 1 月 5 日的新闻发布会上，Astrobotic 首席执行官 John Thornton 强调了 Peregrine 着陆器上包含的一个特别具有象征意义的有效载荷。 “珠穆朗玛峰的一部分回到了月球，”他说。他解释说：“实际上，有一位宇航员将一块月球带到了珠穆朗玛峰的顶峰。”他指的是 2010 年美国宇航局宇航员斯科特·帕拉辛斯基 (Scott Parazynski) 的一次探险，他将阿波罗 11 号船员收集的月球岩石带到了世界珠穆朗玛峰的顶峰。最高峰。桑顿说，珠穆朗玛峰现在得到了回报。

Peregrine 上的另一个有效载荷来自太空纪念公司 Celestis，该公司将客户 DNA 和火化遗骸发送到太空。该公司提供分层任务结构，范围从亚轨道飞行到地球轨道、月球轨道和月球表面的任务，再到绕太阳的永久轨道。 Celestis 之前曾向月球表面发送过一次有效载荷，现在又在 Peregrine 上再次这样做，该公司的任务称为 Luna Tranquility。

宁静号包含 66 名任务“参与者”的 DNA，在游隼号着陆后，他们的遗体将永久安置在月球表面。尽管 Celestis 宁静号飞行的计划和有效载荷在任务最终到达发射台前几年就已公开宣布，但不到一个月前，关于在月球上沉积人类遗骸的反对意见就出现了。

12 月 21 日，纳瓦霍民族总统布乌·尼格伦 (Buu Nygren) 在致美国宇航局 (NASA) 和美国交通部 (USDOT) 的一封信中要求推迟纪念发射，他表示，“存放人类遗骸和其他材料的行为可能会被视为就像在任何其他地方丢弃一样，在月球上就等于亵渎了这个神圣的空间。”

在 Cert-1 发射前的发射前简报和采访中，NASA 官员强调了商业合同的性质，以及该机构无法对私营公司的行为行使此类权力。 “这不是美国宇航局的任务，”卡恩斯告诉 Space.com。

卡恩斯还指出，NASA 在规划其任务时会努力考虑各种影响，并以 2023 年春季的一次会议为例。

“去年四月，我们在 NASA 总部举办了一次研讨会，就我们最终简称为‘阿耳忒弥斯伦理’的问题征求了各方人士的意见，”他说。 “我们的想法是让那些可能不涉及我们未来在月球和火星上预计工作的科学或工程方面的非传统团体向我们提供他们认为我们或美国政府应该做的事情的意见- 未来应该考虑。”

Celestis首席执行官查尔斯·查弗(Charles Chafer)表示，他希望在火箭和有效载荷达到无法返回的后勤点之前就提出这些担忧。查弗在一份声明中说：“我们也强烈不同意将由航空航天和殡葬服务专业人员精心准备的飞行舱描述为一种亵渎行为，这些飞行舱永久封装在月球着陆器中，而不是释放到月球表面。” “我们的客户认为我们的服务是一种适当的庆祝——与亵渎截然相反。”

宁静号并不是 Cert-1 发射中唯一执行的 Celestis 任务。该公司还在火箭的半人马座上级放置了一个名为“企业”的有效载荷。这项任务，恰如其名，已经酝酿了数十年。它包括《星际迷航》创作者吉恩·罗登伯里 (Gene Roddenberry) 和他的妻子马杰尔·巴雷特-罗登伯里 (Majel Barrett-Roddenberry) 的 DNA，以及原电视剧中几位演员的遗骸，包括尼切尔·尼科尔斯 (Nichelle Nichols)、詹姆斯·杜汉 (James Doohan) 和德福雷斯特·凯利 (DeForest Kelley)分别饰演乌胡拉中尉、总工程师“斯科蒂”和首席医疗官伦纳德“骨头”麦考伊。

这些人中一些活着的亲属的 DNA 也在 Celestis 的企业号航班上飞行，其中包括吉恩和马杰尔的儿子罗德·罗登伯里，以及詹姆斯的遗孀文德·杜汉。

“我觉得这是我们最后一次一起冒险，”温德·杜汉在纪念任务参与者的 Celestis 活动中告诉 Space.com。詹姆斯·杜汉 (James Doohan) 于 2005 年去世，文德 (Wende) 认为他会喜欢这份悼念活动。 “如果他在活着的时候有机会飞翔，他一定会喜欢的。这是他能想到的最好的事情，”杜汉说。 “我告诉你，如果比尔进入太空时他还活着，他就会和他争夺席位。”

“比尔”是威廉·夏特纳，他在《星际迷航》中扮演柯克船长。沙特纳于 2021 年 10 月搭乘蓝色起源的新谢泼德火箭进行亚轨道飞行。

罗德·罗登伯里 (Rod Roddenberry) 告诉 Space.com：“我确实认为这一切都是极其美丽且具有象征意义的事情。”这并不是第一次载有这位《星际迷航》创始人骨灰的塞莱斯蒂斯飞行，但却是吉恩和马杰尔第一次一起飞行。

“我母亲让（查尔斯·查弗）承诺，当她去世时，他会带走她和我父亲的骨灰，不仅将它们送入轨道，还将它们发射到太空，”罗德说。 “我们参加的活动不仅是为了庆祝我的母亲和父亲，也是为了庆祝《星际迷航》中的许多其他名人，以及许多其他报名参加这一活动并分享他们家人遗骸以及他们的 DNA 的人。每个人都将前往从未有人去过的地方。”

《星际迷航》中的名人并不是唯一乘坐企业号航班的人，该航班将搭乘半人马座号前往绕太阳轨道飞行。该任务包括来自 270 名参与者的材料，其中包括美国前总统乔治·华盛顿、德怀特·D·艾森豪威尔和约翰·F·肯尼迪的 DNA。

正如其任务名称所示，这是 Vulcan 的首次认证飞行。火箭需要第二次发射才能获得火箭所需的许可。 

ULA 负责主要开发的副总裁马克·佩勒 (Mark Peller) 在一次预演中表示：“多年来，我们一直在与美国太空军合作进行 Vulcan 的认证，这远远超出了两次认证飞行的范围。”启动新闻发布会。 “显然，这些非常重要，但美国太空军在整个开发过程中与我们合作，并对设计和开发有充分的洞察力。”

Vulcan 的开发是一个漫长的过程，持续了大约十年。它的首次亮相最初定于 2019 年进行，但运载火箭及其 BE-4 发动机的问题多次推迟了发射。尽管存在这些问题，ULA 代表在火箭升空前几天仍表达了对火箭的信心。

ULA 政府和商业项目副总裁加里·温茨 (Gary Wentz) 在 1 月 5 日的电话会议上表示：“我们正在以 Atlas 和 Delta 超过 120 年的综合经验为基础，”他指的是该公司历史悠久的 Atlas V 和 Delta 火箭。

“当我们引入 Vulcan 并设计系统时，我们尽可能地利用了 Atlas 和 Delta 的现有系统，”Wentz 补充道。 “当你观察时，唯一在这次飞行之前没有飞行过的硬件是 BE-4 发动机；所有其他发动机或其变体都已经在阿特拉斯或达美航空的航班上为其他客户执行任务。”

Astrobotic 首席执行官桑顿表示，他相信 Peregrine 能够乘坐全新火箭飞行。 “我们选择联合发射联盟的原因 - 首先，我们对他们作为一家公司有着同样的信念，他们拥有地球上独一无二的故事和业绩记录，拥有数十年的成功。Vulcan 有一个新名字，但它确实是升级版的 Atlas V，因此这也给我们带来了很大的安慰，”Thornton 于 1 月 5 日说道。

现在，游隼正独自前往月球，尝试很少有人完成的事情——桑顿并没有忘记这一事实。 “飞向月球表面并执行月球任务是一项非常非常具有挑战性的事情，”他说。桑顿说：“如果你回顾历史，就会发现这些任务中只有大约一半是成功的。而且其中大部分都是由超级大国资助的，其预算远远超过了这次任务的预算。”

事实上，迄今为止，登陆月球是只有四个国家——苏联、美国、中国和印度——完成的壮举，没有一家私营公司完成。 Astrobotic 的 Peregrine 任务总监 Sharad Bhaskaran 向 Space.com 解释了该公司如何尝试设计月球着陆器以确保成功。

“我们试图做的主要事情就是简化它，”巴斯卡兰在 1 月 5 日的采访中说。 “当我们在轨道上时，我们不会铰接我们的太阳能电池板。它固定在航天器的顶部，因此我们有一个指向太阳的方向，以保持功率余量。唯一铰接的是，在我们着陆后，我们有部署一个中等增益天线，为我们提供高带宽的科学数据传输，但我们是故意这样做的，因为部署和阐明的东西越多，潜在的风险就越大，关键任务上的单点故障——航天器上的功能。”

与半人马座分离后，游隼的第一步是建立通讯并向太阳定位。在前往月球的旅程中，“游隼”号将围绕地球进行定相环飞行，并进行必要的航向修正，以调整航天器接近月球的方式。

游隼计划进入绕月的高椭圆轨道，并在开始着陆下降之前逐渐降低其高度并将其圆形化至约 62 英里（100 公里）。直到游隼的着陆点位于月球的昼侧时，这种情况才会发生。目前，飞船计划于2月23日登陆月球南极地区。

桑顿解释说：“一旦我们开始下降，大约需要一个小时才能到达地面。”他说，着陆“将是令人兴奋、紧张、恐惧的，而且会带来一系列的情绪。”

随着首次 Vulcan 发射的完成，ULA 制定了 2024 年新火箭发射的雄心勃勃的时间表。与 2023 年 ULA 仅发射了 3 次相比，该公司计划仅在 Vulcan 任务中将发射次数增加一倍。

温茨在 1 月 5 日的电话会议上表示：“今年我们有六架瓦肯飞船，就像阿特拉斯和德尔塔一样，这取决于合同，以及航天器是否准备好支持这些发射。所以我们预计舱单中会有一些变动，但目前，作为基准，舱单上有 6 架瓦肯机。”

根据 Wentz 的说法，如果 Vulcan 首次发射的数据正常，“我们就会做好准备，立即开始。”他表示，4 月是 Vulcan 最早可能进行 Cert-2 飞行的机会，该任务将发射 Sierra Space 的“追梦者”货运飞机飞往国际空间站的首次任务。温茨补充说，该时间表“将与美国宇航局团队和空间站的可用性协调一致”。

最初发布于Space.com。