中国打破纪录的磁悬浮超级高铁列车时速达到387英里，有朝一日可能超过飞机

T-Flight 是一种磁悬浮列车，在较短的测试轨道上创下了 387 英里/小时的破纪录速度，但工程师希望将这一速度提高一倍，以便列车能够以比乘坐飞机更快的速度运送乘客。

中国表示，其磁悬浮超级高铁列车在试运行中打破了世界速度记录，达到了 387 英里/小时（623 公里/小时）的惊人速度。最终，其制造商希望建造一辆速度超过飞机三倍的火车，打破音障并超过飞机。

据New Atlas报道，这列被称为“T-Flight”的磁悬浮列车由国有的中国航天科工集团公司（CASIC）建造。超级高铁列车的工作原理是推动磁悬浮吊舱穿过隧道，空气阻力很小。 

根据 JRPass 的数据，此前最快磁悬浮列车的记录保持者是日本的 L0 系列 SCMaglev，最高时速可达 375 英里/小时（630 公里/小时）。

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为了测试新列车，CASIC 在低压真空管中建造了一条约 1.2 英里（2 公里）长的轨道。

为了达到如此高的速度，火车必须几乎没有摩擦。因此，CASIC 将测试跑道平滑至公差为 0.01 英寸（0.3 毫米）的平坦度，这意味着平坦表面的最低点和最高点之间存在 0.01 英寸的差异。 20 英尺宽（6 米）的隧道的几何尺寸误差也小于 0.1 英寸（2 毫米），这意味着完美形状的误差幅度。据New Atlas报道，整个管道可以在五分钟内恢复正常压力。

在 T-Flight 的第二阶段测试中，CASIC 的目标是将轨道延长至 37 英里（60 公里），并使列车达到 621 英里/小时（1,000 公里/小时）。 

根据Simple Flying，在这个理论上的最高速度下，磁悬浮列车甚至比客机还要快，客机的平均巡航速度在 575 至 600 英里/小时（925 公里/小时和 966 公里/小时）之间。你>。

然而，该公司的野心并不止于此，根据2018 年的视频，计划在武汉和北京之间建立一条时速可达 1,243 英里/小时（2,000 公里/小时）的线路。   

超级高铁系统可以以比传统火车快得多的速度移动车辆或吊舱，其中大多数在美国限制为 59 英里/小时（95 公里/小时）。

埃隆·马斯克于 2013 年首次为美国提出了超级高铁系统，但十多年后，马斯克的愿景尚未实现。业内最大的公司之一维珍 (Virgin) 关闭了自己的超级高铁公司，该公司最近于 2023 年更名为维珍超级高铁 (Virgin Hyperloop)。