飞行汽车今年将飞越菲律宾 7000 个岛屿

Luft Pinoy 是一款电动小型货车，与氢动力 eVTOL 系统相结合，打造出一款适合跳岛游的飞行汽车。

一种将未来电动小型货车和飞机后半部分奇怪地融合在一起的车辆可能很快就会彻底改变跳岛游。其设计者声称，这种不寻常的车辆目前还只是一个概念，将能够在陆地和空中行驶，并由电力或氢气驱动。

Luft Pinoy 电动垂直起降 (eVTOL) 项目旨在以一种新颖的方式穿越菲律宾群岛的 7,101 个岛屿。它是由佛罗里达州初创公司 LuftCar 和菲律宾 eFrancisco Motor Corporation (eFMC) 合作开发的，原型预计将于 2024 年底前完成。

LuftCar 首席执行官 Santh Sathya 在一份声明中表示：“我们的飞行和公路车辆概念是为连接群岛并为货运、空中救护、旅游和区域运输垂直领域提供服务而量身定制的。” “我们的氢推进系统将满足该地区的长距离和重负载运载需求。”

虽然完整的原型尚未生产，但与 Supernal SA-2 等产品相比，概念设计非常简单。 Luft Pinoy 的主要组成部分并不是制造飞行汽车，而是一款可定制的小型货车，由氢燃料电池或电动电池系统提供动力，用于道路运输。

当需要升空时，小型货车有一个副车架，用于将其连接到电动垂直起降机身上，该机身有四个螺旋桨和自己的氢动力系统。这有效地将货车转变为小型飞机，可以垂直起降，无需跑道。

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虽然它看起来不像设计用于在城市环境中的站点之间运送乘客的 eVTOL 空中出租车那么光滑，但 Luft Pinoy 的设计意味着它可以降落在当地的机场上，分离机身并继续其余的工作它的公路旅行。这将减少使用辅助车辆将货物从机场或直升机停机坪运送到最终目的地的需要。

eVTOL 概念并不缺乏，但由于飞行距离限制和缺乏飞行汽车法律框架，很少有概念成为现实。即使是电动飞机也仍停留在概念阶段，因为其航程仅限于 250 英里（400 公里）。

但氢燃料电池驱动的飞机已经起飞。使用氢气为电动垂直起降飞机提供比电池技术更远的续航里程和更好的举重潜力，正如哥本哈根能源效率中心指出的那样：“氢燃料电池有可能成功实施长途卡车、火车和救护车将受益于更长的行驶里程。”

与锂离子电池相比，氢燃料电池的能量密度也更高，因此可以用于更轻、更强大的动力系统中。而且由于氢燃料电池不储存电力，而是通过氢燃料产生电力，因此它们可以在耗尽后几分钟内充满，就像汽油动力汽车一样。

也就是说，氢燃料电池的效率不如锂离子电池，而氢气的产生主要来自燃烧化石燃料。

即使 Luft Pinoy 的工作原型今年问世，它仍可能因缺乏有关飞行汽车使用的一般立法和法律而受到阻碍。 

在美国，制造商必须首先跨越监管障碍，然后 eVTOL 车辆才能开始飞行；目前，飞行汽车必须像其他汽车一样遵守所有道路规则，同时也具有与小型飞机相同的限制，除非发生紧急情况，否则它们不能在道路上起飞或降落。

然而，美国联邦航空管理局 (FAA) 的目标是到 2028 年在美国使用 eVTOL，其高级空中机动性 (AAM) 实施计划详细说明了监管和监管应采取的步骤和流程。飞行汽车运营认证。